亚马逊北美统一配送开店费用，NARF 计划成本

北美统一账户的月租是39.99美元，这个费用覆盖美国、加拿大、墨西哥三个站点，注意，这是“一个账户”的费用，不是三个账户各39.99，很多新手容易误以为开了三个站就要付三份钱，其实不是，这个月租换来的是你可以在三个站点后台上架产品，共享库存和报表，如果你是专业销售计划，这个钱是固定的，哪怕你一个月不出单,也得交。

但真正的费用大头不在月租，而在FBA配送费，这里就涉及NARF计划了，北美远程配送，简单说就是：你只把货发到美国FBA仓，但能通过这个计划，把商品卖给加拿大和墨西哥的买家，由亚马逊从美国仓直接发货跨境配送，听起来很爽，对吧？省去了你专门往加拿大和墨西哥发货的物流成本和仓储分仓的麻烦，特别是对于新品测款或者销量不稳定的产品,这个计划简直是神器。

账要细算，NARF的配送费比美国本土配送费要高，具体高多少？我得说，差不多高出50%到100%甚至更多，具体看尺寸和重量，比如一个标准尺寸的小件商品，美国本土配送费可能是3.5美元左右，走NARF到加拿大，配送费可能直接飙升到6到8美元，别小看这多出来的几美金，如果你的产品客单价低于25美元,这笔费用很可能直接把你的利润吃掉大半。

我遇到很多卖家朋友，看到加拿大站出了单、出了排名，就以为多赚了钱，结果一拉报表，发现加拿大站的销售额虽然好看，但扣除NARF的跨境配送费和可能产生的退货处理费，毛利率比美国站低了不是一星半点，为什么？因为NARF的跨境退货处理费也很棘手，美国买家退货，FBA可以帮你处理，重新上架或者弃置，但加拿大站的退货，很多时候亚马逊会直接帮你弃置，或者生成一个很高的移除费,因为它需要跨边境处理。

再来说说仓储费，NARF计划本身不额外收仓储费，因为你共享的是美国FBA仓的库存，这确实是它的优势，但也是它的“坑”，坑在哪里？库存风险，你原本只打算给美国站备货，结果因为NARF，加拿大和墨西哥的流量也来分你的库存，一旦你的产品在加拿大突然爆单，仓库瞬间断货，美国站也跟着断货，两头受气，相反，如果你为了保险起见多备了很多货在美国仓，结果加拿大站没动静，美国站也卖不动,那超龄库存附加费和月度仓储费就会变成实实在在的成本黑洞。

还有一个隐性成本是汇率和货币转换费，虽然你收的是加元和墨西哥比索，但亚马逊结算给卖家时用的是当地货币，提现到你国内银行卡时，会有1%到2%左右的汇率损失和手续费，这个费用看似微小，但月流水大的时候，积少成多也是一笔不小的数目，我见过有卖家只做NARF，不做加拿大本地FBA，结果一年下来,汇率差和配送费合计多支出将近3万美元。

那是不是说NARF就不能用？当然不是，我的经验是，NARF适合用在“探索期”，你的产品在美国站有稳定的排名和Review，想试试加拿大市场的水温，又不想一开始就投入几万块钱去发海运到加拿大仓，那用NARF跑两三个月数据是完全合理的，你可以观察加拿大的广告转化率、搜索量，如果数据表现好，再考虑启用加拿大本土FBA仓,把运费和时效优化下来。

总结一下我的建议：开店前，先算清“三笔账”，第一笔，月租和佣金是固定的骨头，39.9美元加15%佣金跑不掉，第二笔，NARF的配送费是变动的肉，一定要用亚马逊后台的FBA费用预览工具，输入产品尺寸重量，看清加拿大和墨西哥的实际配送费，第三笔，也是最多人忽略的，那就是退货率，加拿大站点的消费者退货率通常会比美国略高，而且一旦退货，处理成本更高，如果你产品的退货率超过10%，我劝你直接放弃NARF，专攻美国市场，算好了这三笔，你再决定是直接用NARF低成本试水，还是不碰北美联合账户,只做美国单站。

最后说一句掏心窝子的话：亚马逊不是一个赚快钱的地方，它是一个精细化管理、算账算到小数点后两位的生意，NARF不是拿来省钱的，是拿来买信息的，别把它当成本来抠，把它当学费,心态就对了。